Explosión de pipa en Iztapalapa: niegan que baches o falla mecánica hayan sido la causa
Los peritajes descartan fallas mecánicas en la pipa que explotó en Iztapalapa; exceso de velocidad es el factor principal que provocó el siniestro.
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) informó que la explosión de la pipa en el Puente de La Concordia se debió al exceso de velocidad, descartando desperfectos mecánicos, fallas en frenos, llantas o válvulas del tanque.
Dictámenes periciales descartan fallas mecánicas
Los primeros informes periciales sobre la explosión de la pipa en la alcaldía Iztapalapa confirmaron que el tractocamión no presentaba fallas mecánicas en llantas, frenos, ejes ni otros componentes vitales. La fiscal Bertha Alcalde Luján indicó que las válvulas del tanque funcionaban correctamente y estaban cerradas al momento del accidente. Además, las inspecciones de la carpeta asfáltica descartaron que baches o reparaciones recientes hubieran influido en el siniestro.
Investigación en colaboración con ASEA
Para esclarecer completamente las causas, la FGJCDMX colabora con la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), el órgano regulador del sector de hidrocarburos en México. Los análisis incluyen dictámenes en tránsito terrestre, mecánica, incendios y explosiones, garantizando un estudio integral de los hechos.
Exceso de velocidad como factor determinante
La volcadura y posterior explosión ocurrieron debido al exceso de velocidad. Registros de GPS y videos de seguridad confirmaron que el conductor ingresó a la curva del puente a 44-46 kilómetros por hora, perdiendo el control del vehículo. La pipa impactó con el muro de contención, volcándose sobre su costado izquierdo. La fricción del tanque contra el asfalto generó una hendidura que permitió la fuga de gas, desencadenando la explosión.
Aclaración sobre videos virales
a fiscalía desmintió versiones difundidas en redes que mostraban la pipa circulando a velocidad moderada. Alcalde Luján aclaró que dichos videos fueron grabados antes de la curva donde ocurrió el accidente y no reflejan la velocidad real al momento del siniestro.
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